港口是對外（wài）貿易的窗口，而油氣交易是其最為重要的業務之（zhī）一。黨的十九大報（bào）告提出“賦予自由貿易試（shì）驗區更大改革自主（zhǔ）權，探索建設自由貿（mào）易港”，國內大小港口紛紛響應。舟（zhōu）山港、天（tiān）津港和惠（huì）州港作為長三角經濟圈、環渤海經濟圈和珠三角經濟圈的（de）沿海油（yóu）港，發揮（huī）上海期貨交易所在油氣貿易金融市場的引領作用，帶領周邊港（gǎng）口不斷（duàn）探索適合自己的油氣發（fā）展道路，使得國內港口油氣業務呈現欣欣向榮之態。

自國家將探索建設自由貿易港納入政府工作以來，各省港口都不斷落實出台相關政策，其中油氣行業發展尤為迅（xùn）猛。但在新冠疫情不斷肆虐（nuè）、全（quán）球經濟形勢下行的雙（shuāng）重壓（yā）力下，各大港口承受著十分（fèn）嚴峻的考驗（yàn），部分（fèn）油（yóu）氣港口多項指標（biāo）都出現整體性下滑。

近年來，作為油氣大港的舟山港（gǎng）、青島港和惠州港通過不斷調整（zhěng）、規劃油（yóu）氣交易與目標，油氣貿易增長迅速，形（xíng）成了新的油氣港（gǎng）口競爭格（gé）局。